Терминал D - это, конечно, кошмар. Во-первых, до него невозможно удобно добраться от станции аэроэкспресса (там строят какую-то бесконечную зигзагообразную пешеходную галерею через терминал E). Во-вторых, на регистрацию совершенно нереального размера очереди (при этом в своем журнале Аэрофлот рекламировал терминал D - "терминал без очередей"). В-третьих, на досмотре стоят старые арки, и нужно разуваться, а "тазиков" хронически не хватает. В-четвертых, тут просто элементарно очень тесно и мало места. Сидячих мест тоже мало, вот толпы народу и ходят взад-вперед. А сегодня еще и какое-то огромное количество "воцерковленных белочек". Да, где-то там за стеной - основная часть терминала, зарезервированная под международные вылеты. Но для полетов по России - терминал D не лучший выбор.
В посте про Сапсанчег я затронул тему Шереметьево - D, попробую раскрыть. Не, сам терминал у меня нареканий практически не вызвал (ну в телетрапы могли бы встроить хотя бы тепловую завесу, и как-то подозрительно много лестниц, чтобы попасть от телетрапа к залу выдачи багажа, нужно пройти через 4 эскалатора). Но вот транспортная доступность.... Такое впечатление, что план развития аэропорта не существует как единое целое, а каждый действует по принципу "лебедь, рак и щука". Десять лет Аэрофлот готовил строительство нового терминала, который должен был стать крупнейшим в Шереметьево, и базовым для Аэрофлота, то есть априрори на терминал 3 приходился бы максимальный пассажиропоток. Так ответьте, что же заставило построить железнодорожную станцию (я уж молчу про сквозную ветку на ленинградское направление) прямо напротив терминала 2??? Причем построить так, что никакое продление невозможно? В итоге, через полтора года после открытия жд станции открывается терминал, который через полгода перетянет на себя львиную долю пассажиропотока всего аэропорта (туда уйдут абсолютно все рейсы Аэрофлота, которые сейчас вылетают из терминалов 2, С и 1, плюс некоторые рейсы альянса SkyTeam). Ну неужели нельзя было построить станцию так, чтобы от нее одинаково удобно было бы добираться как до терминала 3 (D), так и до терминала 2 (F)? Потому как все равно и сейчас идти далеко до терминала 2. Да и вообще, можно было завернуть ее так, чтобы станция была под землей, заложив возможное продление в сторону Т1, а оттуда, кстати, можно было бы и сквозной путь на ленинградское направление сделать. В Мадриде в Т4 в цокольном этаже помимо действующей станции метро заготовлено ещё несколько платформ - не то для второй линии метро, не то для поездов. Ну почему же у нас-то всё опять через жопу сделали?
Прокатился сегодня утром на "Сапсане" из Питера в Москву. Спешу поделиться впечатлениями.
Конечно, ICE - он и в России ICE, но некоторые национальные особенности все же сказываются. Но первое и самое главное - в России не умеют строить железные дороги. Да, бесстыковые рельсы, да, что-то они там шлифуют, но если путь кривой - шлифуй-не шлифуй, толку не будет. Поезд все равно трясет и постоянно что-то там внизу грохочет, и это на 200 км/ч; представляю, что творилось, когда его до 250 разогнали. Я допускаю, что конкретно этот путь - лучший в стране, но это только подчеркивает масштаб проблемы. Мне есть с чем сравнивать - недавно я ездил на таком же поезде в Германии.
Внутри - ICE один в один, но есть неприятное отличие: вместо розетки установлена "развлекательная система". Более чем странное решение (отказ от розетки) - ведь даже "экономкласс" этого поезда расчитан в первую очередь на деловых людей. Не очень приятной оказалась и следующая сугубо российская особеность: в Германии поезд находится в режиме "самообслуживания", пассажиры сами открывают двери, сами садятся, а кондуктор проходит через состав несколько раз за поездку (зависит от числа остановок), а больше всего персонала сосредоточено в районе BordBistro (вагона-ресторана). У нас же - феерическое количество обслуживающего персонала, и, в отличие от классических поездов, заняться им, строго говоря, нечем, купе для проводников нет, поэтому они не нашли ничего лучше, чем безостановочно и достаточно громко болтать на площадке, к тому же встав так, что автоматические двери оставались открытыми - как в тамбур, так и в салон. Поезд утренний, все хотят спать, у меня-то, как у очень часто путешествующего, в сумке всегда лежит дежурная упаковка берушей, а вот остальным пассажирам пришлось несладко (это было видно по периодически бросаемым грозным взглядам в сторону проводников).
Отдельный разговор - о ценах. На борту: за бутылку воды (0.33) берут 100 рублей, но еда вроде бы по вменяемым ценам продается. Самое неприятное - стоимость проезда. Мой билет стоит 2270 рублей, и я считаю эту цену максимально возможной разумной ценой. Увы, РЖД считает иначе, после окончания промо-недели цена взлетает до 2600-3600 рублей, то есть снова - здравствуй, самолёт! (неудобный дневной поезд не в счет) К тому же, билет со скидкой 10% (за проезд туда-обратно) можно купить только в кассах (а не на сайте). Ещё РЖД обещает с декабря продавать карты на скидку 5% на проезд только на поезде "Сапсан" - феерическое жлобство. Но по временным затратам - уже сравнимо. Опять же, есть с чем сравнивать, сегодня я вышел из дома в 6-30, и в 10-30 был на Ленинградском вокзале, а две недели назад вышел из дома в 7:00, и в 10-30 только-только прилетел в Шереметьево-D, откуда ещё (привет "удобному" расписанию Аэроэкспресса) полтора часа ехал на такси до центра.
Отзываю все предыдущие отзывы, Иберия - пиздец!! Самолет оказался нихрена не в нормальной компоновке (22 ряда), а тот, куда воткнули 25; наклон кресла - это даже не смешно уже, расстояние 28 дюймов - у Ryanair и то комфортнее (летел ими вчера же), вот только цена ниже на порядок. В довершение всего, перед посадкой обнаружил, что мне выдали посадочный талон не на мое имя! Естественно, у меня и мысли не было это все проверять, а автоматы почему-то на рейсы в Россию не регистрируют. При ранней регистрации я просил место у аварийного выхода, мне дали место совсем не там, а из-за котовасии с талоном вообще сидел на среднем кресле, учитывая, насколько некомфортны кресла Иберии (нет регулируемых подголовников) - просто кошмар. Сервис - ниакущий, нажав кнопку вызова бортпроводника, можно ждать бесконечно, ну и при выходе из самолета у двери не стояло НИ ОДНОГО члена экипажа, только советская тетка с бесконтактным термометром. Мне почему-то казалось, что в пистолетики они уже давно наигрались - ан нет.
Проехал Лансароте на велосипеде поперек (от Коста Тегизе до пляжа Фамара) и обратно. Дважды чуть не попал под сильнейшие ливни, и оба раза - это даже не просто perfect timing, это чудо какое-то. В первый раз, с ужасом смотря на чернейшую тучу, я карабкался на нехилый подъем, и ровно в тот момент, когда начали капать первые дождинки, за подемом началась деревня Тегисе, и началась она с бара, куда я немедленно зарулил. Привязал велосипед, взял вещи, зашел, снял толстовку и уселся у бара, посмотрел в окно - а там начался настоящий потоп!!! Длилось все, правда, минут 10, потом опять засияло солнце. Второй раз уже на обратном пути, опять полз в затяжной подъем, а на горизонте опять собиралась туча, но ровно в тот момет, когда опять начало накрапывать, я проезжал над большим тоннелем (для отвода воды), не маленьким (таких было полно, пришлось бы сидеть там), а хорошим, большим и широким, высотой метра три, где я и спрятался. Опять-таки, минут через 15 солнце победило. Чуть позже выложу фотки, а пока попробую все же сбегать окунуться в океан - после такого велопробега будет полезно!
Сижу в аэропорту Мадрида. Хорошие новости - Иберия поставила на московские рейсы наконец-то самолет в нормальной компоновке, с расстоянием между креслами 31", а не 28, как было раньше. За посадку в Мадриде вообще нужно поставить 10 баллов из 5!
Ну вот я и прилетел. Правда, с 3-часовым опозданием от расписания, так как в Нью-Йорке вылет задержали на 3.5 часа по причине техниченской неполадки (об этом чуть позже напишу). А вчера в NYC был отличный солнечный осенний день, правда, по городу я не гулял, доехал со своего Брайтон Бич до Apple Store на 5-ой авеню, купил ivandayю Nike+iPod (пусть только попробует после этого не начать бегать!!!), бросил прощальный взгляд на центральный парк и небоскребы мидтауна, и нырнул обратно в сабвей, так как до вылета самолета (ну того, что по расписанию :)) оставалось совсем немного времени.
Сегодня оценил местную беговую дорожку (проходит по периметру 4-го яруса, длинна почти 2200 футов, то есть более 700 метров), заодно потестировал Nike+ ipod. Как и боялся, получилась фигня - сенсор съехал и в итоге якобы я бежал 3 километра 18 минут. Было смешно - пробегаю половину круга между "отметками" "вам осталось 300 метров" и "200 метров". Вставить сюда картинку пока не могу, он мне ее один раз показал и пока повторно выудить не получилось. Френды-nike+ipodовцы, подскажите, как, а? :-)
Вот нахрена нужно было брать СТОЛЬКО носок (по паре на день), если я уже тут 5 дней и пока носил только одну - ту, в которой из дома в пятницу вышел ;-))) Florida Forever!!
Черкану пару слов ;) С ночи пятницы я в Майами, на океане пока не был, зато завтра у меня океана будет по самое нехочу (для тех, кто ещё не в курсе - на 4 дня мой дом будет выглядеть вот так). Сейча , впрочем, собираюсь в Майами Бич и на пляж. Аэрофлот вполне порадовал (да, пить было нельзя, но я купил у них бутылку вина, да и разлитые по двум поллитровым бутылкам кока-колы поллитра же виски скучать не давали). Граница-таможня прошла моментально (помогал соседке по креслу, белорусской женщине, летевшей к дочери в Сиэттл, пройти куда нужно, она впервые летела с пересадкой в Америке и очень волновалась), зато потом сел не на тот AirTrain (хотя на нем было написано, что тот!), и вместо Jamaica уехал на Howard Beach, и не успел в Мидтаун, пришлось с puh'ом пить пиво в каком-то бруклинском баре рядом со станцией Jay St. Лонгайленды там делают просто убойные, не то что наша московская водичка. Правда, до даунтауна я все-таки доехал и даже 30 секунд полюбовался окрестностями станции Cortland street. Полет был нормальный, ещё раз получил подтверждение мой тезис что мне теперь гораздо проще пернести 10-часовой перелёт в Америку, чем короткий перелёт в Мюнхен, когда уже вроде и попил, и поел, и посуду убрали, смотришь на часы - а прошло меньше часа, ещё полтора часа непонятно чем заниматься. В Питер летаю нормально пока ;) IFE у аэрофлота только общего пользования, поэтому слушал музыку, но Sex and the City посмотрел. Мне кино понравилось. JetBlue тоже рулит, правда, из-за бара я чуть не опоздал на самолёт, вылет был в 21-15, а в 20-45 мы только садились в AirTrain на Howard beach (а он едет по кругу - паркинг, car rental, терминал 1, 2-3, 4 и только потом нужный мне терминал 5). Терминал 5 сам по себе компактный и удобный, но до него идет длиннющий корридор. Как сказал puh, он ещё никогда с такой скоростью не бежал в туалет. В итоге, к гейту прибежал в 21-05, чем страшно расстроил небольшую группу людей, ожидающих неявки на рейс чтобы туда подсесть. Завершу повествование видеороликом (осваиваю свежекупленный iPod nano) в стиле "А из нашего окна площадь Красная видна":
Не считая всякой ерунды, великая, на самом деле, дата прошла сосвершенно незамеченной (что не удивительно в условиях нынешнего режима) - 20 лет назад пала Берлинская стена. Нужно побывать в Берлине, чтобы понять, ЧТО это такое было. Подарил другу из Мюнхена билет в Берлин - он там никогда не был.
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
